【乗車記】グリーン車並みの快適な普通車がある?新幹線みずほと特急かもめで大阪から長崎へ向かう!

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(2017年10月16日作成、2018年5月8日更新)

 

鉄道の旅はゆっくりできて旅情も味わえます。

新幹線も山陽新幹線は車窓はなかなか見えませんが、列車によってはゆったりくつろげ快適です。

このたび、長崎に行く際、片道は新幹線と特急かもめでむかいましたのでその時の状況をレポートします。

 

 

みずほ号で博多へ

乗車は2017年10月に乗車しました。

新大阪から博多へはみずほ号で博多へ向かいます。N700系8000番台、JR九州の車両です。みずほ号、さくら号の車両は青磁色の車両で上品な感じがするので好きです。

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みずほ号、昔は脇役的なブルートレインの愛称でしたが九州新幹線開業で最速達列車の愛称に大抜擢です。

みずほは停車駅が少ないのと指定席がグリーン車並みの快適な座席なので西へ向かうときには愛用しています。

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このようにみずほ号とさくら号の指定席は2+2の4列シートなんです。自由席から510〜800円程度プラスするだけでこの快適な座席に座ることができます。

車内も東海道仕様の無機質な白色車内とは違い木目調と金色を多用した落ち着いた車内でゆったりと過ごすことができます。

博多までの2時間半はあっという間に過ぎて行きました。

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かもめ号で長崎へ

博多で乗り換えです。

乗り継ぎが良ければ15〜20分での乗り換え時間です。

飲み物や弁当を買う時間はあると思います。

かもめ号は885系の白いかもめと新幹線開業前のつばめ号で運行していた787系のメタリックつばめがあります。今回は白いかもめに狙って乗りました。

ICEに似た感じの前面で速そうな面構えです。帯は以前はかもめ用編成は黄色でしたがいまは青色に統一されています。

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ちなみにメタリックかもめはこんな感じです。

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主に自由席車となる4〜6号車のシートは布張に変更されていました。以前はすべての車両が革張で高級感があったのですが革張を嫌う方もいらっしゃるので変更となったようです。

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指定席車の車内。革張シートです。

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グリーン車、3列シートです。

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885系かもめのデッキ付近には書道で装飾がされております。木目調もあいまって落ち着いた車内を演出しております。

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885系は以前はかもめと大分行きソニックとは色も異なり区別して運用されていました。現在は区別はなく共通で運用されているようです。この日乗車したのはKAMOMEの装飾が残っていたのでもともとかもめ用に製造された1次車であろうと思われます。

乗車してから、佐賀平野を駆け抜け、肥前山口からは振り子を生かして有明海添いを走り抜け諫早からは超高速で飛ばして約1時間55分で長崎に到着です。雨で車窓は楽しめず、写真はありません。

長崎駅到着の写真です。

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ひさびさの長崎駅は駅ビルも新調されていて以前の面影はありませんでした。f:id:mizuhosakura555:20180508161426j:plain

みずほとかもめで長崎に行くには

おとくに切符を買うには

みずほ号は新大阪駅から乗車できます。

関西以西から長崎に行くには新幹線と特急かもめ号が便利です。

新大阪から長崎駅までは博多での乗り換え時間も含めて4時間30分〜4時間50分です。

博多までの指定席はみずほ号、さくら号の指定席が断然おすすめです。

山陽・九州新幹線時刻表

運賃・料金は定価18,620円です。

お得な運賃はJR西日本のネット予約です。

21日前予約で11,000円、14日前予約で12,860円です。

e5489で無料登録すれば利用できます。

e5489ご利用ガイド:JRおでかけネット

 また当日予約OKなJQカードセゾン専用のeきっぷは16,030円です。

これはJQカードセゾンの入会が必要です。

JQカードセゾンのお得な入会方法

宿泊も一緒ならさらにお得なJRセットプラン

日本旅行が宿泊+JRセットプランを取り扱っています。

関西発の長崎は2泊3日で28,000円〜でいけます。

地図から選んで申し込むことができます。

   

みずほとかもめの関連商品

みずほ号・さくら号で運行しているN700系のNゲージが手ごろな3両セットで発売されています。

またプラレールは新幹線とかもめ号が発売されています。

まとめ

長崎駅は高架化工事も始まっていました。長崎新幹線開業も5年半後にせまっているなか開業すれば、かもめ号の運行も大変化が起こるでしょう。

長崎はおいしいものも多く、異国情緒あふれる楽しい街なのでやはり旅した感に浸れる鉄道を利用してまた訪れたいと思います。

 

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